|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
|
| Tình trạng: | Mới | Động cơ: | Vị Chai |
|---|---|---|---|
| Mô hình động cơ: | WD10G220E23 | Gầu múc: | 3m3 |
| Công suất định mức: | 162kw | trọng lượng định mức: | 5000kg |
| Trọng lượng vận hành: | 16500kg | Lốp xe: | 23.5-25 |
| Kích thước tổng thể (LxWxH): | 8130*2800*3450 | Giải phóng mặt bằng (mm): | 3100 |
| Bán phá giá đạt (mm): | 1150 | ||
| Làm nổi bật: | Máy xúc lật phía trước bánh xe điện,Máy kéo nông trại nhỏ chạy bằng điện |
||
NHỮNG ĐẶC ĐIỂM CHÍNH
1. Chiều dài cơ sở của toàn bộ máy dài tới 3300mm, được thiết kế cao cấp trong ngành và có thể áp dụng cho hầu hết các điều kiện làm việc như tải nặng và môi trường khắc nghiệt;
2. Hệ thống thủy lực sử dụng hợp lưu bơm kép, cải tiến giới thiệu hệ thống làm mát tách rời, tăng lưu lượng tản nhiệt và giảm nhiệt độ dầu thủy lực xuống dưới 85°C;
3. Toàn bộ rơle và hộp cầu chì của xe được bố trí tập trung, núm mỡ của thiết bị làm việc được dẫn sang một bên của khung và cổng đo áp suất được bố trí ở phía trước hộp phụ, v.v. thuận tiện hơn cho việc bảo trì.
| Kích thước tổng thể | ||||||||||||||||
| 1 |
Chiều dài (với xô trên mặt đất) |
8130(mm) | ||||||||||||||
| 2 | Chiều rộng (đến bên ngoài bánh xe) | 2800(mm) | ||||||||||||||
| 3 | Chiều rộng thùng | 2946(mm) | ||||||||||||||
| 4 | Chiều cao (Đến đầu xe taxi) | 3450(mm) | ||||||||||||||
| 5 | cơ sở bánh xe | 3200(mm) | ||||||||||||||
| 6 | bước đi | 2200(mm) | ||||||||||||||
| 7 | tối thiểugiải phóng mặt bằng | 450(mm) | ||||||||||||||
| Thông số kỹ thuật chính | ||||||||||||||||
| 1 | Tải trọng định mức | 5000(Kg) | ||||||||||||||
| 2 | trọng lượng vận hành | 16700kg | ||||||||||||||
| 3 | Công suất gầu định mức | 3,0(m3) | ||||||||||||||
| 4 | tối đa.lực phá vỡ | 165kN | ||||||||||||||
| 5 | tối đa.lực kéo | 150kN | ||||||||||||||
| 6 | tối đa.giải phóng mặt bằng | 3100(mm) | ||||||||||||||
| 7 | Kết xuất phạm vi tiếp cận | 1150(mm) | ||||||||||||||
| số 8 | Đổ góc ở bất kỳ vị trí nào | ≥450 | ||||||||||||||
| 9 | Độ sâu đào (với đáy gầu nằm ngang) | 165(mm) | ||||||||||||||
| 10 | tối thiểuquay trong phạm vi | |||||||||||||||
| (1) Bên ngoài gầu | 6775(mm) | |||||||||||||||
| (2) Bên ngoài bánh trước | 6098(mm) | |||||||||||||||
| 11 | Khung góc xoay | 380 | ||||||||||||||
| 12 | Góc dao động của trục sau | +11o | ||||||||||||||
| 13 | Thời gian nâng gầu | ≤5,6 (giây) | ||||||||||||||
| 14 | Thời gian hạ gầu | ≤3,7(giây) | ||||||||||||||
| 15 | thời gian bán phá giá | ≤1,7(giây) | ||||||||||||||
| 16 | Tốc độ di chuyển (Km/h), 3 số tiến và 3 số lùi | |||||||||||||||
| (1) bánh răng thứ nhất | 6,8/8 | |||||||||||||||
| (2) bánh răng thứ 2 | 10.8/14.3 | |||||||||||||||
| (3) bánh răng thứ 3 | 32/34.1 | |||||||||||||||
| Động cơ diesel | ||||||||||||||||
| 1 | Người mẫu |
Cummins 6CT AA 8.3-C215 (TIER2) |
Động cơ ShangChai SC11CB220G2B1 SC11CB220G2B1 |
|||||||||||||
| 2 | Kiểu |
Phun trực tiếp.tăng áp.Nước làm mát
|
||||||||||||||
| 3 | đầu ra định mức | 158 (kW) | 162(KW) | |||||||||||||
| 4 |
Khe giữa của xi lanh/hành trình |
114/135 (mm) | 121/152(mm) | |||||||||||||
| 5 |
Tổng lượng xả của xi lanh |
8,3 (L) | 10,5(L) | |||||||||||||
| 6 |
Mô hình động cơ khởi động |
42 tấn | KB-24V | |||||||||||||
| 7 |
Công suất động cơ khởi động |
8.2(KW) | 7,5(KW) | |||||||||||||
| số 8 |
Điện áp của động cơ khởi động |
24(V) | 24(V) | |||||||||||||
| 9 | tốc độ định mức | 2200(vòng/phút) | 2200(r/min.) | |||||||||||||
| 10 | tối đa.mô-men xoắn | 998(NM) | 843±6%(Nm)/(1400vòng/phút) | |||||||||||||
| 11 | loại bắt đầu | Điện | Điện | |||||||||||||
| 12 |
tối thiểutiêu thụ nhiên liệu cụ thể |
207(g/Kw.h) | 230(g/Kw.h) | |||||||||||||
| 13 |
Tiêu thụ dầu cụ thể của động cơ |
0,9-1,6(g/Kw.h) | 0,95-1,77(g/Kw.h) | |||||||||||||
| 14 | Khối lượng tịnh | 617(kg) | 960(Kg) | |||||||||||||
| Hệ thống truyền dẫn | ||||||||||||||||
| Bộ chuyển đổi mô-men xoắn | ||||||||||||||||
| 1 | Người mẫu |
957H.2
|
||||||||||||||
| 2 | Kiểu | 3-elements.single giai đoạn | ||||||||||||||
| 3 | tỷ lệ mô-men xoắn | 3,35 | ||||||||||||||
| 4 | loại làm mát | tuần hoàn dầu áp lực | ||||||||||||||
| (二),trường hợp truyền | ||||||||||||||||
| 1 | Người mẫu | TRƯỜNG LÂM 957H.4 | ||||||||||||||
| 2 | Kiểu |
Power shift, thiết bị thúc đẩy liên tục- lưới |
||||||||||||||
| 3 | Vị trí chuyển số | 3 số tiến và 3 số lùi | ||||||||||||||
| (三),Trục và lốp | ||||||||||||||||
| 1 | Loại bộ giảm tốc chính |
bánh răng côn xoắn ốc, một tầng |
||||||||||||||
| 2 |
Tỷ số truyền của bộ giảm tốc chính |
4.625 | ||||||||||||||
| 3 |
Loại giảm tốc cuối cùng |
Hành tinh một tầng |
||||||||||||||
| 4 |
Thiết bị tỷ lệ của bộ giảm tốc cuối cùng |
4.9286 | ||||||||||||||
| 5 | Tỉ số truyền | 22.795 | ||||||||||||||
| 6 | tối đa.lực vẽ | 150kN | ||||||||||||||
| 7 | kích thước của lốp xe | 23,5-25-16PR | ||||||||||||||
| Hệ thống thủy lực thiết bị làm việc | ||||||||||||||||
| 1 | Mô hình máy bơm dầu |
JHP 3160 |
||||||||||||||
| 2 | Áp suất hệ thống | 180(kgf/cm2) | ||||||||||||||
| 3 | Mô hình van định hướng đa chiều | 7130-B109(HUSCO) | ||||||||||||||
| 4 | Van cung cấp thí điểm | DGf-00(Gaoyu) | ||||||||||||||
| 5 | Van thí điểm | 406-1044-1145(HUSCO) | ||||||||||||||
| 6 | (D*L)Kích thước xi lanh nâng | Ф160*90*810(mm) | ||||||||||||||
| 7 | (D*L)Kích thước xi lanh nghiêng | Ф180*90*528(mm) | ||||||||||||||
| hệ thống lái | ||||||||||||||||
| 1 | Kiểu |
Khung khớp nối giữa.Hệ thống lái hoàn toàn bằng thủy lực |
||||||||||||||
| 2 | Mô hình bơm lái | JHP2080S | ||||||||||||||
| 3 | Mô hình chuyển hướng | TLF1-E1000B+FKB6020 | ||||||||||||||
| 4 | Mô hình van ưu tiên | YXL-F250F-N7 | ||||||||||||||
| 5 | Áp suất hệ thống | 16MPa | ||||||||||||||
| 6 | Kích thước của xi lanh lái | Ф90*45*435(mm) | ||||||||||||||
| Hệ thống phanh | ||||||||||||||||
| 1 | Loại phanh hành trình |
Phanh đĩa Đường ống kép, Khí qua dầu kích hoạt phanh 4 bánh |
||||||||||||||
| 2 | Áp suất không khí | 6-7,5(kgf/cm2) | ||||||||||||||
| 3 | Loại phanh khẩn cấp |
Phanh khí cắt điều khiển bằng tay |
||||||||||||||
| 4 | Loại phanh tay |
móng mở rộng bên trong Tăng cường tự động.móng mở rộng bên trong |
||||||||||||||
| Công suất dầu | ||||||||||||||||
| 1 | Nhiên liệu (diesel) | 250(L) | ||||||||||||||
| 2 | Dầu bôi trơn động cơ |
Cummis:20(L) Thượng Chai:42(L) |
||||||||||||||
| 3 | Dầu cho bộ chuyển đổi và hộp số | 42(L) | ||||||||||||||
| 4 | Dầu cho hệ thống thủy lực | 180(L) | ||||||||||||||
| 5 | Dầu cho các trục truyền động (F/R | 18/18(L) | ||||||||||||||
THÔNG TIN CHI TIẾT SẢN PHẨM
Người liên hệ: TONY
Tel: +86 13584338745
Fax: 86-519-68687282
